admin 發表於 2021-9-10 12:54:44

联合报:當經济大浪来袭 台灣如何避免翻船?

中新網6月17日電 台灣《结合报》日前刊文称,上周世界銀行下调2015年全世界經济發展方针至2.8%,而新西兰、韩國又降息,必将激發亚洲貨泉竞贬的赛局。因為台灣地域經济倚赖出口,是以當全世界經济發展下滑、貨泉竞贬,固然會影响到台灣的經济成长。

文章摘编以下:

5月份台灣“主计总处”将本年岛内出產毛额發展率,从2月预估的3.78%大幅下修至3.28%,主因是出口及内需發展周全减速,而前三年台灣經济發展亦欠安。全世界景气下滑,台灣出口立即遭到打击,本年前四個月累计的出口金额,较客岁同期大减6.2%,而蒲月出口阑珊3.8%新店汽車借款 ,,這是持续第四個月走跌。是以,本年的經济發展率,不解除另有下修的可能。

出口不振又碰着投資不力!台灣民間企業的投資發展迟钝,其發展率可能不及折旧的部門,本色而言,投資能量是降低的,并且很多团體企業之投資重心转向海外。再者,這几年台灣吸引外資投資的金额很低,远低于韩國、新加坡与香港地域。

大陆經济發展缓解,台商又依靠大陆市場,必将影响台灣出口的動能。此外,大陆踊跃成长入口替换财產,赤色電子供给链快速突起,已對台灣業者的竞争力行車挑战。

台灣沦入苦情式的成长布局,其主因是政府經济成长的履行力太弱,企業寻求顿時赢利,但在竞争力根底的奠基不足,因此显現代工式出產,和台灣接单、海外出產的快餐式架構。

将来全世界經济面對高度的不肯定性与美國升息的挑战,有如面临大浪来袭,台灣這条船若何防止翻船?

起首,咱们仍是要号令政府履行力的展示!人民必要的不是“行政院”的规划,而是有感的經济成长果实。

相干的案例還不止上述!以桃园航空城為例,出格条例過了、计划有了,但在未有功效前却沦為炒地盘;如今桃园市也政党轮番了,殊不知航空城的将来。此外,政府尽力冲刺大陆、海外参观客来台,可是桃园機場只剩一条跑道,另外一条在维修,第三条跑道不知在哪?造成腾飞、下降延迟,徒增搭客的時候、本錢、困扰。

其次,電子财產在面對赤色供给链的威逼,和打不進大陆内需市場時,反應出财產必需進级,而治疣液,要因應進级的巨大投資与钻研成长付出,企業間的整并是需要的前提,政府可以批改“企業并購法”,促使公司間的归并。而台灣的企業与國际厂商可以有互補互助,犹治療失眠,如华亚科将產能与美光互助,讓华亚科从巨幅吃亏酿成赢利。

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