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台政府交通主管部分自7月2日起,将“北北基桃”地域的计程車、貨運司機及平台外送员,列為疫苗接種工具。比拟起来,高雄计程車司機不但買卖大受打击,還没法接種疫苗,身陷染疫危害,業者质疑本身被民進党政府“放生”。
除腳臭肥皂,
具有五千多名會员的高雄市汽車驾驶员职業工會、高雄市交通運输工會总工會理事长吕公挥16日接管媒体拜候時暗示,高雄的貨車司機、“小黄(指计程車司機)”之前最挺民進党,但如今看到這类防疫政策,大师超等無奈。疫情暴發前,高雄“小黄”到了晚上另有些酒客、“八大行業”可以接,但如今三级鉴戒,所有夜糊口都暂停。白日没人、晚上也没人,大师真的没处所载客赚錢,“快饿死了!”
吕说,就連火車站前的排班计程車,一成天都排不到3、四班。不论是高雄火車站的定點排班,或换到機场、捷運站或高铁站,他们從早上8點上工、晚上8點收工,一天可能只跑三趟,总收入大要6至8百元(新台幣,下同)。現在連汽油也涨價,若再扣掉燃料及维修本錢,一天生怕只有500多元收入,大师怎样过活子?
据此前台媒报导,民進党政府推出的“纾困4.0”有将计程車司機纳入补助工具,一人可领3万元纾困金。近日“交通局”也补贴计程車防疫物质补贴,每車一天15元,每3個月核拨一次,最高可领1170元。但吕公挥指出,民進党政府“算得很精”,不會讓你领两笔纾困金。以是若是领了一種,另外一種就不克不及再领。他直言,這类纾困缓不救急。不少司機爽性把生財用具“计程車”還给車行,資金比力不敷的也可能把車子拿去貸款。民進党政府有無真正瞥见、關切司機的糊口?
吕無奈暗示,大要9月就晓得谁能保存、谁不克不及保存。由于9月份黉舍要開学,学杂费等開消城市增长,加之工會每三個月季缴一次劳健保,大师都要费錢。是以等9月份腳氣膏,一到,會有不少人借錢来缴,或底子缴不出来,“很可怜啦!”
高雄市计程車公會理事长叶國荣则暗示,疫情時代,大都司機逐日赚不到500元,有的人天天仅入帐二、300元,糊口真的很惨。民進党政府開放纾SEO,困,但也有很多同業根本事不到,公會也不敢多说甚麼。
此外针對“公路总局”已開放“北北基桃”地域的计程車、貨運司機及平台外送员总计9万9000多人可施打疫苗,讓叶國荣不由得问,防疫現阶段最首要是每人都可以或许打到疫苗。高雄不管是卖力防疫计程車的司機,或是加入市當局推出的“好家载”送貨行列逐日讨糊口上街業務的司機,都是第一線和人接触的行業,染疫危害高,他巴望“公路总局”或高雄市當局能赶早将高雄司機列入疫苗施打工具。
吕公挥则说,這真的很無奈。在台北、新北、基隆、桃园的计程車司機都已放置接種疫苗了,但高雄的司機被民進党政府“放生”。他们想陈情,却發明高雄都是“绿委”,上周才透过台北市國民党籍“立委”蒋万安帮手他们向上反應,但愿高雄计程車司機也能被纳入接種工具,但如今能不克不及打還不晓得。
据领會,國民党日前也曾召開记者會质疑,约请计程車司機报告遭疫情重击後生计坚苦的心声。去濕氣食物,國民党文傳會主委王育敏指出,曩昔一個多月,台灣油價已持续8次调涨。计程車、客運業者的营運大幅下滑,還傳出老牌客運公司恐熄灯封闭。國民党号令民進党政府治療狐臭產品,行政機構應体察民間痛苦,尽速“冻涨”油電,讓人民喘口吻。(林静娴/编纂)
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