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比亚迪免息貸款方案,byd汉ev貸款方案,里程腰斩。好比這位尊贵的汉EV四驱顶配車主，550千米只能跑200；這個北京的长续航版更浮夸，走1千米要掉6千米续航，70千米的路，用光了2治療腳後跟骨刺,00多续航仍是被搁在六环上了……

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主動驾驶方面，特斯拉Model 3在選配了彻底主動驾驶體系后（6.4万元），今朝表示比比亚迪汉EV要稍好一些，汉EV要通事后续OTA实現與其类似的主動驾驶能力。

值得注重的是，比亚迪汉還與近日频傳出造車動向的华為举行了互助。比亚迪汉采纳华為基于鸿蒙體系的HiCar體系，是全世界首款搭载华為5G技能的量產車型。

電動車其实不必定恬静，如今出格热点的某外洋品牌電動減肥水果, 車已让人们晓得，没有發念頭噪音袒护的路噪會有多吵。该款車在時速80千米時的噪音，已靠近63分贝。

人無完人，車也同样，比亚迪汉這款車有长处，固然也出缺点，不外就今朝它的销量来看，這款車無疑是乐成。同時它也给咱们國產車打击高端市場带来了但愿，比及國產車也能撑體面的時辰，信赖外國品牌會變壯陽藥,得更难混。

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